Cuando los tractores-remolques viajan a velocidades de autopista, más de la mitad de su combustible se consume simplemente empujando a través de la resistencia del aire. Esta resistencia, conocida como resistencia aerodinámica, es un factor importante que afecta la eficiencia del combustible.
De hecho, la resistencia aerodinámica representa aproximadamente el 65% de la energía utilizada por un tractor al tirar de un remolque. Se forma en varios puntos del camión y el remolque, incluida la parte delantera del camión, el espacio entre el tractor y el remolque, los lados y la parte inferior del remolque, y la parte trasera. Cuanto más suave sea el flujo de aire alrededor de estas áreas, menor será la resistencia y mejor será la eficiencia del combustible.
La reducción de la resistencia aerodinámica puede suponer un importante ahorro de combustible. Los informes de la industria muestran que la implementación de múltiples dispositivos de reducción de resistencia puede reducir el consumo de combustible en más del 12%, lo que se traduce en un ahorro en toda la industria de aproximadamente $ 10 mil millones en costos de combustible diesel. Es por eso que cada vez más flotas están adoptando productos aerodinámicos para remolques para minimizar la resistencia y maximizar la eficiencia del combustible.
Cómo abordar la resistencia en todo el tractor-remolque
A lo largo de los años, las empresas de transporte por carretera han adoptado una variedad de productos diseñados para mejorar la aerodinámica. Estas mejoras aerodinámicas desempeñan un papel crucial en la reducción de la resistencia y la mejora de la eficiencia del combustible, especialmente a velocidades más altas, donde la resistencia es mayor.
Cada uno de estos productos está diseñado específicamente para enfocarse en diferentes áreas de resistencia aerodinámica en un camión y remolque, lo que ayuda a minimizar la resistencia en múltiples puntos.
Mejoras en el diseño del front-end
La parte delantera de un tractor produce una cantidad significativa de resistencia, lo que lleva a los fabricantes a explorar diseños más aerodinámicos. Innovaciones como los parabrisas inclinados y los espejos retrovisores exteriores de pedestal se encuentran entre los cambios destinados a mejorar el flujo de aire y reducir la resistencia en la parte delantera del vehículo.
Reducción de la resistencia lateral y debajo de la carrocería
Los lados y la parte inferior de la carrocería de un semirremolque contribuyen a aproximadamente una cuarta parte de la resistencia total mientras se mueve a velocidades de autopista. Varias soluciones aerodinámicas ayudan a mitigar esto:
- Carenados de remolque (faldones laterales): Estos paneles se extienden a lo largo de los lados inferiores del remolque, evitando que el viento fluya por debajo y hacia el bogie. Son más eficaces cuando cubren desde el tren de aterrizaje hasta la parte delantera de los ejes del remolque, colocados cerca del suelo. Al reducir el flujo de aire debajo del remolque, los carenados pueden ofrecer ahorros de combustible de más del 4%, según los fabricantes.
- Tapacubos y guardabarros: Las cubiertas de las ruedas agilizan el flujo de aire alrededor de los neumáticos, mientras que los guardabarros, instalados detrás de las ruedas, pueden ayudar a desviar el aire del tren de rodaje.
Reducción de la resistencia en la parte trasera del remolque
La parte trasera de un remolque crea otro punto importante de resistencia, ya que el aire queda atrapado alrededor de la cola. Una solución que históricamente ha mejorado la eficiencia es la cola del remolque; Un dispositivo montado en la parte trasera del remolque para guiar el flujo de aire suavemente fuera del vehículo. Si bien se ha demostrado que las colas de los remolques mejoran la eficiencia del combustible hasta en un 6%, la producción del producto cesó en 2020.
Cerrando la brecha entre el tractor y el remolque
Uno de los mayores factores que contribuyen a la resistencia aerodinámica, responsable de hasta el 25% de la resistencia total al viento, es el espacio entre el tractor y el remolque. Los estudios muestran que un espacio de 18 pulgadas o más aumenta significativamente la resistencia del aire, mientras que cubrir el espacio puede reducir la resistencia hasta en un 9%.
Tecnología TruckWings®: un punto de inflexión en eficiencia aerodinámica
Diseñado para combatir la resistencia en la brecha entre el tractor y el remolque, el sistema TruckWings es un dispositivo aerodinámico totalmente automatizado montado en el tractor que no requiere la interacción del conductor.
Cómo funciona
- El dispositivo despliega automáticamente sus paneles aerodinámicos a velocidades superiores a 52 mph, cerrando la brecha entre el tractor y el remolque en la parte superior y los lados sin distraer al conductor.
- Se retrae automáticamente cuando las velocidades caen por debajo de las 50 mph, lo que garantiza una maniobrabilidad sin obstáculos en las calles de la ciudad y en curvas cerradas.
Beneficios de la tecnología TruckWings
- Mejora la estabilidad del vehículo
- Aumenta la eficiencia del combustible
- Reduce la resistencia aerodinámica
- Ofrece un ahorro de combustible del 4-6 %
- Logra un retorno de la inversión en 18-24 meses sin tiempo de inactividad operativa
- Funciona en dos posiciones sin interacción del conductor:
- Los paneles se abren a velocidades de autopista
- Paneles cerrados para maniobrar a baja velocidad
- Utiliza sensores inteligentes para realizar un seguimiento de los ahorros de combustible y carbono
- Proporciona informes de tiempo de actividad para el monitoreo de flotas
Maximización de la eficiencia con un enfoque en la aerodinámica
Al seleccionar dispositivos aerodinámicos, los propietarios de flotas deben considerar productos que se complementen entre sí. Por ejemplo, la combinación de un sistema TruckWings con carenados de remolque puede mejorar aún más la reducción de la resistencia. Las mejores soluciones dependerán de las necesidades específicas de cada operación, por lo que es fundamental evaluar cuidadosamente las opciones disponibles.
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