Busque el contacto que necesita en nuestro listado de equipos de servicio, ayuda y ventas en todo el mundo en nuestra página Contáctenos.

Busque el contacto que necesita en nuestro listado de equipos de servicio, ayuda y ventas en todo el mundo en nuestra página Contáctenos. Los clientes de Norteamérica también pueden usar la herramienta de búsqueda en nuestra página Mercado de repuestos para encontrar una sucursal con productos en existencia.

Si tiene preguntas sobre repuestos, encuentre el contacto para su localidad en nuestra página global Contáctenos. Los clientes de Norteamérica también pueden usar la aplicación ConMet en línea o descargar la aplicación para encontrar los productos de repuesto de ConMet correctos.

Puede consultar y buscar en línea todas las ofertas de empleo disponibles a través de este enlace. Carreras

ConMet participa en los siguientes programas de pasantías para tender un puente entre la formación académica y la realidad empresarial industrial:

• El programa de pasantías de MECOP coloca a estudiantes de ingeniería que estudian en las universidades participantes de Oregón como pasantes en nuestras oficinas y plantas de la costa oeste. Se invita a los estudiantes de Oregon State University, Oregon Tech, Portland State University y University of Portland a presentar una solicitud. Para obtener más información sobre cómo enviar una solicitud para este programa, visite https://www.mecopinc.org/students
• El Programa de Educación Cooperativa de NCEC asigna a estudiantes de ingeniería, contabilidad, recursos humanos, informática y gestión de operaciones de las universidades participantes de Carolina del Norte como pasantes en nuestras plantas y oficinas de la costa este de Estados Unidos. Se invita a los estudiantes de NC State University, University of North Carolina (campus de Charlotte y Asheville) y Western Carolina University a presentar una solicitud. Para obtener más información sobre cómo enviar una solicitud para este programa, contacte a nuestro director de
  RR. HH., Marlin Smith a [email protegido] o +1 704-226-5235.

Lea el manual de servicio de ConMet para ensambles de mazas de dirección, accionamiento y remolque. En él se detalla el mantenimiento y servicio recomendados para todos los extremos de ruedas de ConMet, incluidas las inspecciones previas y posteriores al viaje y el mantenimiento preventivo.

Para extremos de ruedas de ConMet, consulte el capítulo Lubricación del manual de servicio de ConMet para ensambles de mazas de dirección, accionamiento y remolque. Los volúmenes de llenado de aceite para ensambles de dirección y remolque dependen de las dimensiones del tapacubos y del husillo, y se indican en el visor del tapacubos. En el caso de los extremos de ruedas que no son de ConMet, consulte al fabricante del equipo original de su remolque o tractor.

Puede buscar todas las garantías de las mazas ConMet por tipo de maza en nuestra página Recursos.

Sí, las mazas PreSet y PreSet Plus pueden someterse a tareas de mantenimiento y reconstrucción sin ningún inconveniente. También recomendamos encarecidamente que se evalúen los beneficios de reemplazar toda la maza cuando sea necesario realizar el mantenimiento. Consulte los motivos por los que debería reemplazar su maza en nuestra página de mercado de repuestos .

Utilice la aplicación ConMet en línea o descargue la aplicación para encontrar fácilmente los productos de repuesto de ConMet correctos (específicos para Norteamérica) o llame a su representante local del Servicio al Cliente, tal como se indica en nuestra página Contáctenos.

Un poco de resistencia es normal para un sello nuevo, pero una resistencia o aspereza excesivas pueden indicar una precarga excesiva del balero, lo que podría generar una falla prematura del sello. Una combinación incorrecta de piezas o el uso de una o más piezas que no sean PreSet podría causar este problema. Consulte las instrucciones de instalación y servicio en el Manual de servicio de ConMet para ensambles de mazas de dirección, accionamiento y remolque.

También es posible que una acumulación de óxido o residuos en el husillo, específicamente en el muñón del sello, esté provocando una resistencia excesiva. También puede encontrar instrucciones detalladas en el manual de servicio de ConMet para preparar y limpiar el husillo antes de la instalación del sello y la maza.

El separador PreSet es un componente crítico para el diseño de la maza y es necesario para el funcionamiento de la tecnología PreSet. El espaciador es necesario para separar adecuadamente los baleros de las mazas PreSet. Está sujetada entre los dos conos del balero con una tuerca de husillo de alta torsión. El uso de una maza PreSet o PreSet Plus sin un separador de baleros PreSet también invalidará la garantía. Visite la página de PreSet Plus para obtener información más detallada sobre el separador y la tecnología PreSet.

Para un mejor rendimiento, ConMet recomienda el uso de la tuerca de husillo PreSet Plus. Sin embargo, las mazas PreSet admiten sistemas de tuerca de husillo de una pieza y sistemas de doble tuerca (de seguridad). ConMet no recomienda los sistemas de tuercas de una sola pieza de tipo "acanalado" para su uso con las mazas PreSet. Para obtener instrucciones sobre la instalación adecuada de tuercas de husillo, consulte el Manual de servicio de ConMet para ensambles de mazas de dirección, accionamiento y remolque.

Sí, de acuerdo con el Manual de servicio de ConMet para ensambles de mazas de dirección, accionamiento y remolque, puede convertir una maza, pero debe estar muy atento a la longitud del perno, el diámetro del piloto del tambor y las tuercas ciegas utilizadas. Para ver instrucciones específicas y más detalles, consulte el capítulo sobre instalación de frenos y ruedas del manual de servicio.

No necesariamente. Existen otros fabricantes que fabrican o han fabricado mazas de aluminio. Compruebe si hay un logotipo de ConMet fundido en la maza, o verifique los números de pieza estampados o fundidos en la maza utilizando la aplicación de ConMet o comunicándose con su representante local de Servicio al Cliente en nuestra página Contáctenos .

No. Los kits de reconstrucción PreSet y las tuercas de husillo PreSet Plus de ConMet solo se deben usar con las mazas PreSet de ConMet. Solo las mazas PreSet de ConMet están diseñadas para utilizar estos componentes y funcionar correctamente. El uso de los componentes del kit o de la tuerca de husillo en mazas que no sean PreSet o PreSet Plus de ConMet podría provocar una falla en los extremos de ruedas y/o daños al vehículo.

Puede encontrar instrucciones detalladas y consejos para el retiro en el manual de servicio de ConMet para ensambles de mazas de dirección, accionamiento y remolque, y también en el boletín de servicio "Retirar mazas congeladas del husillo".
Más allá de la contaminación exterior, existe la corrosión normal por fricción y se relaciona con los pequeños movimientos del balero contra el husillo en servicio. El efecto de la fricción puede reducirse significativamente al aplicar una capa de grasa de grado 2 en los muñones de los baleros de husillo antes de instalar la maza. En casos complejos, los conos de los baleros se adherirán al husillo, y será necesario utilizar una herramienta especial para retirar la maza.
El husillo puede reacondicionarse con tela de esmeril o con papel de lija fino para quitar el exceso de óxido antes de instalar la maza. En caso de daños graves al husillo, consulte a su distribuidor de equipos originales para tractores o remolques, o al fabricante del eje.

Sí, las ruedas individuales ejercen una carga diferente sobre la maza, los baleros y los ejes en comparación con las ruedas dobles. En consecuencia, las clasificaciones de carga de las mazas varían en función del desplazamiento de las ruedas. Para obtener información detallada, consulte el boletín de tecnología "Clasificaciones de carga de extremos de ruedas en mazas para aplicaciones de una sola rueda".

Aluminio fundido y hierro fundido

ConMet utiliza una variedad de técnicas de moldeado en las que la selección se basa en la complejidad y el tamaño de los componentes. ConMet es experto en la selección del proceso adecuado para su proyecto. Si tiene preguntas sobre las fundiciones, envíe un mensaje a nuestro equipo de fundiciones a través del formulario de contacto que se encuentra en nuestra página Contáctenos.

Nuestras fundiciones se fabrican principalmente en instalaciones propias y operadas por ConMet tanto en China como en Norteamérica.

Tan pronto como sea posible. ConMet cuenta con el personal necesario para ayudarle desde la fase de diseño y durante todo el proceso del ciclo de vida del producto. Por ejemplo, nuestro equipo de expertos puede asesorarle en el diseño para la producibilidad (DFM) y las reglas de diseño. Si está interesado, envíe un mensaje a nuestro equipo de fundiciones a través del formulario de contacto en nuestra página Contáctenos .

ConMet trabaja con proveedores líderes de la industria y utiliza una amplia gama de materiales adecuados para la industria de vehículos comerciales. Estos van desde materiales básicos, como ABS y polipropoleno, hasta grado de ingeniería y pintable, así como aleaciones estructurales que incluyen PC / PBT, PA / PPS y más. Nuestros ingenieros expertos tienen muchos años de experiencia de trabajo con nuestros clientes para recomendar los materiales que mejor se adaptan a aplicaciones específicas.

Los procesos de moldeado de ConMet incluyen: inyección de plástico, espuma estructural, contrapresión, inyección de plástico asistido por gas, moldeo decorativo, termoformado e inyección de plástico por reacción de revestimiento y espuma.  Debido a que creamos componentes moldeados a medida, los plásticos de ConMet acentúan el diseño de un vehículo. La flexibilidad del plástico ofrece superficies acabadas, desde texturadas hasta suaves al tacto y decoradas a medida, hasta vetas de madera, hidrografía, y una línea de acabado de pintura totalmente automatizada nos permite igualar exactamente los colores personalizados. Todos estos recursos están orientados a brindarles a nuestros clientes los componentes de plástico de la más alta calidad en la industria.

Todos los plásticos de ConMet se fabrican en instalaciones propias y operadas por ConMet en toda Norteamérica.

Tan pronto como sea posible. ConMet cuenta con el personal necesario para ayudarle desde la fase de diseño y durante todo el proceso de desarrollo. Por ejemplo, nuestro equipo de expertos puede asesorarle en el diseño para la producibilidad y las reglas de diseño. Si está interesado, envíe un mensaje a nuestro equipo de plásticos a través del formulario de contacto de nuestra página Contáctenos .

¡Sí! ConMet se compromete a ofrecer opciones únicas y ecológicas a nuestros clientes, y estamos continuamente innovando formas de aumentar la sustentabilidad de nuestros materiales.

Los dispositivos TruckWings se despliegan automáticamente a velocidad de autopista para cerrar la brecha entre el tractor y el remolque, lo que provoca que la velocidad del aire disminuya y se reduzcan las turbulencias aguas abajo. Un aumento de la presión en la parte trasera de la cabina reduce la resistencia general del tractor-remolque, sobre todo en entornos con vientos cruzados fuertes, lo cual supone una mejora del ahorro de combustible y una disminución de las emisiones de carbono.

No, los TruckWings se despliegan y se retraen de forma totalmente automática, por lo que el conductor no tiene que hacer nada para ahorrar combustible en cada viaje.

El controlador de TruckWings instalado en el enlace de datos CAN del camión proporciona información de velocidad en tiempo real para determinar si el camión se encuentra a velocidades de autopista y es seguro desplegar los dispositivos. Un sensor de distancia inteligente explora la zona situada detrás de los TruckWings para garantizar que haya suficiente espacio para desplegarlos con seguridad.

ConMet TruckWings proporciona informes de rendimiento y control del tiempo de actividad operativa que se obtienen directamente del camión, se envían a la nube y se entregan a la flota para su revisión y análisis.

Son compatibles la mayoría de los tractores de clase 8 con paquetes de carenado aerodinámico completo y escapes horizontales de Kenworth, Freightliner, International, Volvo, Peterbilt y Mack.

Los paneles están fabricados con polipropileno reforzado con fibra de vidrio. Este material se utiliza ampliamente en la industria en el interior de carrocerías de remolques y otras tecnologías aerodinámicas debido a su bajo peso y durabilidad. La estructura está fabricada con aluminio de grado aeroespacial 5052 unido mediante pernos de grado 8 resistentes a la corrosión. Se sujeta a la parte trasera de la cabina con remaches de aluminio de alta resistencia utilizados en la construcción naval, camiones y autobuses de pasajeros, y remolques.

El peso promedio del sistema es de 240 lb.

Los TruckWings se alimentan a través del propio sistema secundario de aire comprimido del camión para accionar tres cilindros neumáticos controlados por una válvula direccional central.

Las flotas han probado los TruckWings en carreteras por más de 700 millones de millas en Canadá y Estados Unidos en inviernos con nieve, viento y hielo. Aplicamos a todos los elementos de sujeción el mismo revestimiento de zinc-aluminio resistente a la corrosión que se utiliza en los chasis de los camiones. Los accionadores con clasificación ISO 15552 son capaces de funcionar hasta -30 °F y resisten todas las cargas de viento dentro de los límites de funcionamiento seguro del tractor. Se han sometido a pruebas de vida útil acelerada de 10 años para garantizar su funcionamiento durante toda la vida útil del producto.

Los dispositivos TruckWings se pueden enviar totalmente ensamblados y solo se necesita remachar los soportes adaptadores a la cabina antes de levantar todo el sistema sobre los soportes. La instalación total por parte del centro de modificación o concesionario generalmente lleva menos de dos horas de principio a fin.