Marc Trahand, vicepresidente y gerente general de ConMet eMobility
La transición de las flotas a vehículos eléctricos depende de la expansión y mejora de las redes de carga e infraestructura. Dado que los remolques y tractores eléctricos requieren de recursos energéticos sustanciales, la presente infraestructura eléctrica en Estados Unidos es limitada, capaz de admitir un rango limitado de grandes flotas. Como consecuencia, lograr disponibilidad generalizada de esta infraestructura es un proceso que se desarrollará a través de muchos años.
Además, la instalación de cargadores en las propias instalaciones de una flota es demandante y costosa. Montar los servicios para brindar suficiente energía para la red puede ser un proceso largo, a menudo se extiende durante meses o años. Mientras que los incentivos del gobierno pueden ayudar a reducir algunos de los costos, la responsabilidad financiera de la electrificación está en manos de los propietarios de las flotas.
A pesar de estos desafíos, las flotas se encuentran bajo mucha presión para acelerar la electrificación, ya que las ordenes de emisiones comenzarán a entrar en vigencia. Necesitan nuevas tecnologías, listas para implementarse, para adaptarse a estos cambios sin causar demasiada interrupción en sus operaciones. Por suerte, hay opciones disponibles.
Remolques eléctricos refrigerados: más fáciles de implementar que los camiones eléctricos
Varias flotas están iniciando su transición a la electrificación al adoptar los remolques de refrigeración con cero emisiones, que presenta un proceso de implementación más rápido por sus requisitos de energía más baja en comparación con los camiones. Además, una amplia variedad de opciones de generación de energía es fácilmente accesible, facilitando este cambio.
Para impulsar una unidad de refrigeración de transporte (TRU), las flotas pueden elegir de entre varias opciones como paneles solares, generadores de ejes y generadores en las ruedas. Estas alternativas no solo disminuyen la dependencia en la red eléctrica, sino que reduce el consumo de combustible.
Sin embargo, es importante para las flotas considerar cuidadosamente cada opción y elegir la tecnología que mejor se alinea a sus requisitos de ruta específicos.
Remolques refrigerados solares
La tecnología solar ofrece una solución de carga sustentable siempre que haya suficiente luz solar, lo que la hace una excelente opción para escenarios específicos como cuando los vehículos están estacionados en un depósito. La generación de energía de la carga solar puede variar, ofreciendo un rango de 2.5kW a un pico de 5kW.
La energía solar requiere óptimas condiciones climáticas, y no funciona en ciertos climas. Los remolques solares a menudo requieren techos con energía de red entre rutas. Los mismos paneles solares son livianos y agregan menos de una pulgada de altura adicional al remolque. Pero, debido a su generación de energía baja, por lo general requieren una batería grande de alta capacidad que agrega un peso significante.
Eje generador de energía para remolques refrigerados
Los generadores en eje producen energía a medida que el vehículo se mueve, ofreciendo una fuente continua de energía. Una opción de esta tecnología es a través de una correa y usa una polea colocada entre las ruedas delanteras del remolque. El embrague se conecta y desconecta para facilitar la energía regenerativa, y el sistema puede diseñarse para operar en diferentes modos de generación de energía.
La diferencia de peso de los generadores en eje es similar a la tecnología solar. Puede variar según el tamaño de la batería usada y si la flota elige eliminar el tanque de diésel. Un sistema de TRU eléctricas con generador solar o eje puede pesar como un sistema diésel hasta 1,000 libras más.
La diferencia con la tecnología de generador por eje es que puede generar hasta 15kW de potencia. También genera energía más rápida y eficientemente que las opciones solares.
Generadores en las ruedas para remolques refrigerados de cero emisiones
Los generadores en las ruedas surgieron como la opción de carga más rápida y eficiente para la tecnología regenerativa. La maza y el tambor para freno alojan los motores eléctricos, protegiéndolos de los escombros de la ruta y las condiciones climáticas. Además, los generadores en las ruedas se combinan con ejes y suspensiones ya familiares para las flotas.
La generación de energía en las ruedas opera en una potencia de alto voltaje. Esto permite que la tecnología admita necesidades de mayor energía para la propulsión. De manera simultánea, aumenta la eficacia ya que los altos voltajes conducen a menos reducciones de voltaje, requiriendo menos amperes para una óptima funcionalidad.
Un ejemplo de un sistema de generación de energía en las ruedas es nMotion™ TR 160-45 de ConMet eMobility. Los motores en este sistema aprovechan el espacio existente entre mandril del eje y los pedales de frenos y pueden producir hasta 160kW de potencia por eje. Esto ofrece múltiples oportunidades para la ubicación dentro de aplicaciones de vehículos comerciales híbridos o totalmente eléctricos.
El mismo sistema nMotion TR 160-45 pesa aproximadamente 1,800 libras. Debido a la producción de energía alta de los motores, la batería puede seguir siendo de un tamaño más pequeño en comparación con otras tecnologías. Al tener una batería más pequeña, las flotas pueden recargar rápidamente en la carretera o estación de carga. Esto le permite a las flotas un tiempo de espera rápido en el depósito para volver a la carretera, sin tener que recargar la batería durante la noche.
Cómo pueden las flotas comenzar a usar energía alternativa hoy mismo
Integrar remolques de refrigeración con cero emisiones a una flota es una excelente forma de iniciar el viaje hacia la electrificación. Este enfoque plantea menos desafíos que cambiarse inmediatamente a vehículos completamente eléctricos. La energía regenerativa reduce la dependencia de una infraestructura de carga, pero cada tipo de tecnología tiene ventajas y desventajas.
Las flotas deben investigar y considerar sus opciones según lo que tiene mayor sentido para su caso específico de uso. Conozca más sobre los generadores en las ruedas de ConMet y cómo las flotas pueden beneficiarse de ellos hoy mismo en conmet.com/emobility.
