Marzo de 2023 - La actual industria mundial de vehículos comerciales enfrenta muchos desafíos, desde la incertidumbre en la cadena de suministro hasta la aceleración del cambio climático. Gracias a la resiliencia e innovación que prevalecen en esta industria, se están implementando soluciones creativas para contrarrestar estos desafíos y garantizar que las mercancías sigan llegando a su destino sin interrupciones.
La desventaja, sin embargo, es que estas soluciones tienden a requerir la incorporación de nuevas partes o sistemas, lo que añade peso no deseado al vehículo. El aumento del peso del vehículo provoca una disminución de la carga útil y una menor eficiencia del vehículo, lo que ha llevado a la industria a enfocarse en alivianar el peso.
Los desafíos
La necesidad de reducir drásticamente las emisiones de carbono es uno de los problemas más conocidos de la industria. Legisladores de la UE trabajan arduamente para combatir el cambio climático a través de audaces metas de reducción de emisiones. La UE apunta a crear una economía "climáticamente neutral" para 2050, y el plan establecido por la Comisión Europea incluye adoptar una "movilidad limpia, segura y conectada". Por supuesto, esto ha llevado a la adopción cada vez mayor de transmisiones alternativas, en particular, los vehículos eléctricos de celda de combustible de hidrógeno y los vehículos eléctricos de batería. Según un estudio de 2020 sobre diferentes soluciones de transmisión para el transporte de carga, los vehículos eléctricos de celda de combustible de hidrógeno suelen ser un 1-2 % más pesados que los vehículos con motor de combustión interna, mientras que los vehículos eléctricos de batería pueden ser hasta un 10-30 % más pesados debido al gran peso de las baterías. Si la industria no encuentra formas de compensar este peso adicional, inevitablemente perderá una valiosa carga útil.
Si bien la mayor parte de la discusión sobre el cambio climático global se centra en las emisiones de carbono, también es necesario abordar otras preocupaciones sobre las emisiones. Los óxidos de nitrógeno (NOx) y el material particulado (PM) son subproductos de los motores diésel que contribuyen significativamente a la contaminación del aire. La legislación de la UE sobre las emisiones de NOx y PM se ha endurecido cada 3-5 años desde la década de 1990. Con la normativa Euro VI en plena vigencia, los vehículos diésel dependen en gran medida de las tecnologías de postratamiento de gases de escape, lo que requiere de un sistema que puede agregar un peso significativo al vehículo.
Otro desafío que se cierne sobre la industria mundial de vehículos comerciales es la continua escasez de conductores. Según una encuesta de la IRU, una brecha de edad cada vez mayor entre los conductores ha contribuido a la escasez, que se espera que continúe hasta 2022. Este mercado laboral ajustado se ve agravado por una demanda cada vez mayor de logística. Las flotas de vehículos comerciales están haciendo todo lo posible para atraer nuevos conductores, incluidos aumentos salariales, mejores condiciones de trabajo e incentivos. Al mismo tiempo, los legisladores europeos buscan implementar cada vez más regulaciones para la salud y la seguridad de los conductores de camiones. Entre los incentivos para los nuevos talentos y la creciente protección legislativa para los trabajadores, los fabricantes de equipos originales para camiones están desarrollando cabinas más grandes y cómodas lo que, por supuesto, añade peso a los vehículos.
La solución
No sería razonable dejar de lado estas modernizaciones debido a los inconvenientes con el peso. Las innovaciones como trasmisiones alternativas están revolucionando a los vehículos comerciales, mientras que otras mejoras han generado avances sostenidos en la industria por décadas. Pero al final del día, los vehículos se deben diseñar para que sean lo más eficiente posible y aumentar al máximo su capacidad de carga rentable. Por lo tanto, tiene sentido compensar el aumento de peso en otras áreas del vehículo.
Alivianar el peso es la práctica de obtener componentes más livianos para camiones y remolques sin sacrificar el rendimiento o la durabilidad. Las piezas livianas permiten una mayor carga útil y un mejor consumo de combustible. También aportan beneficios en toda la cadena de suministro: manejo más fácil, costos de envío más económicos y ensamblaje más simple, por mencionar solo algunos. Los componentes livianos también son fundamentales para permitir futuras innovaciones, como las transmisiones eléctricas de largo alcance.
Desde 1964, fabricantes de equipos originales de todo el mundo han confiado en ConMet para obtener tecnologías transformadoras que les ayuden a mejorar el rendimiento, optimizar la eficiencia de combustible y maximizar la capacidad de carga de los vehículos comerciales. Las soluciones de ConMet se diseñan, se prueban de forma exhaustiva y son validadas, fabricadas e implementadas en el mercado de repuestos para mejorarlas continuamente.
ConMet Europe ofrece una gran variedad de soluciones para extremos de rueda para camiones y remolques fabricados en hierro y aluminio de peso optimizado, además de soluciones de carcasas y componentes para chasis de aluminio liviano. Los clientes de ConMet ahorran hasta 100 kg en los extremos de ruedas y hasta 200 kg en los componentes de chasis al reemplazar soluciones ferrosas. Esto se traduce en una mayor capacidad de carga, lo que da como resultado menores costos, mayores ingresos y un menor impacto ambiental.
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VANCOUVER, WA | por Mike Harman, vicepresidente de Ventas Internacionales
